Mam pytanie, które kieruję przede wszystkim do mlodego, który w tym rejonie jest dla mnie największym autorytetem. Chodzi o Porębę.
Oczywiście nie chcę nikomu innemu uchybić. Jeśli ktoś zna odpowiedź to bardzo proszę o jej udzielenie.

Czarny szlak wiodący z Poręby do przysiółka Zazdrość.
na południe od leśniczówki:
Czy jest możliwe, że przecinała go kiedyś linia kolei wąskotorowej?

_________________
Maciej Rodziewicz

Może się przyda?

ojej!
Dzieki wielkie!
Dziś od lesniczego w Porębie uslyszałem o kolejce "Sołglowskiej"!
Lazłem po krzaczorach i natrafiłem na wiadukt - gigant. 6 metrów wysokości.
No to mam jasność, pytanie tylko kiedy to wybudowano? Dlaczego? i gdzie właściwie się ona kończy na zachodzie?

_________________
Maciej Rodziewicz

Ona łączyła (?) Drogę Kościelną z Duktem Cogłowskim


Sorry, tu chyba nic nie widać

Kasiu. Między słowem "Kosiowe", a "Kolejka" na Twojej mapie jest taka biała plamka. Na wschód od niej jest ten wiadukt. Ale dosłownie kilkaset metrów.
Dziś dzięki sugestii dwóch przyjaciół - Roberta i smara - zacząłem podejrzewać, że właśnie tamtędy przebiegał tor.
Do wschodnich rubieży tej "białej plamy" usiluję dotrzeć od dwóch tygodni. Ze wszystkich stron. Tam są bagna, a albo jest za duzo śniegu, albo odwilż.
Zdaniem lesniczych tutejszych linia biegnie dalej na zachód, ale nawet na lidarze nie jestem pewien jej przebiegu.

_________________
Maciej Rodziewicz

Kolejka na mapie WIG z 1931 prowadzi do kopalni Teodor.

Tam jest Teodor? Znam to miejsce doskonale. Czyli wał po wschodniej stronie Pruskiej Drogi to nasyp kolejki! wielkie dzięki fraggpaul
Zmylili mnie przedmówcy twierdząc, że Teodor była w Gołuchowicach.

Przy okazji - edytowałem jeszcze raz - na Twojej mapie pojawiła się lesniczówka Łaboń, której dziś tak naprawdę szukałem

_________________
Maciej Rodziewicz

Kolejek bylo tam wiecej. Polaczylem mapy Siewierz 1931 i Zawiercie 1935 (wczesniejszej nie znalazlem) i nalozylem na OSM:
https://mapwarper.net/maps/53761#Previe ... ed_Map_tab

A wie ktos skad pochodza te nazwy:
Dukt Coglowski, Kolejka Coglowska - od Ciągowic? (bo jest też Ciągowska Droga)

A Pruska Droga (zbudowali Prusacy po III rozbiorze?)?

Droga Kościelna?
Dukt Zielony?

na jednej mapce wygląda to tak

_________________
Woody Allena cenię za specyficzne poczucie humoru
Wojciecha Pokorę również za nazwisko cenię.

^^ A masz moze wieksza te mapke?

mapka jest, plany są a wszystko w wieży koła do wąskotorówki są to i wózek będzie tylko szyny jeszcze dwie po 1,5 m szukam a tak wogóle znalazła się fota chodnika kopalni- to rewelka regionalna i stała się jasność . Nie musicie już konfabulować bo na fotce można wszystko odczytać co i jak

_________________
Woody Allena cenię za specyficzne poczucie humoru
Wojciecha Pokorę również za nazwisko cenię.

Konfabulacja to uzupełnianie treści danymi może logicznymi, ale nieprawdziwymi.
Tutaj nikt nie konfabuluje.

Nad słowem "Coglowska" się za to zastanawiałem. Pan Leśniczy z Poręby zasugerował, że slowo to pochodzi od nazwiska, albo nazwy spółki, ktora budowała torowisko. Co ciekawe najwyższe wzniesienie w Woźnikach nosi nazwę "COGLOWA GÓRA".

_________________
Maciej Rodziewicz

Wersja od nazwiska leśniczego - gajowego jest dość często wspominana
Wg słownika górniczego natomiast:
Cągiel - kloce drewniane w środku kasztów.
Przy kopalniach potrzeba było dość drewna były specjalne wagoniki a lasy w Porębie były i są .
Do głównej linii ale już bez planów( nie było obowiązku) podłączano linie do lasów gdzie zrywano drzewa. Dodatkowo jeszcze Niemcy w czasie I WŚ prowadzili rabunkową gospodarkę lasów i dla tych celów budowali nowe odnogi kolejek.
Dodatkowo jeszcze budowano odnogi do kopalń w okolicach Siewierza.
Jeszcze po II WŚ z cegielni siewierskiej( pod lasem) wykorzystywano kolejkę do transportu cegły do Zawiercia( kolejka coglowska). Niewątpliwie przeszkodą była linia normalnotorowa ale poradzono sobie stawiając rampę przeładunkową na jednym z przejazdów ( zero śladu). W Porębie występowały wszystkie rodzaje kopalń : od odkrywkowych, poprzez szybikowe, upadowe i szyby mechaniczne.
Nie wszystkie relikty wałów związane są z kolejką.
Od strony Zawiercia na brzegu lasu powinien znajdować się też wał- relikt wejścia do szybu upadowego.
Mostki zbudowano dla potrzeb kolejki w tym kamienny na Mitrędze.

_________________
Woody Allena cenię za specyficzne poczucie humoru
Wojciecha Pokorę również za nazwisko cenię.

Nie wszystkie relikty wałów związane są z kolejką?

a które nie są?

_________________
Maciej Rodziewicz

Zmieniła się obecnie np technika budowy pasów przeciwpożarowych. Dawniej kopano szpadlami i łopatami . A to jeden z wielu przykładów wałów leśnych. Dawno, dawno temu granice między dobrami ziemskimi na obszarach leśnych wyznaczano właśnie wałami ziemnymi albo granica między lasem państwowym a prywatnymi. Poza tym kolejki budowano na duktach już istniejących lub specjalnie w tym celu powstałych. Jak las suchy i dukt równy nie trzeba było nasypów( to zaleta kolejek wąskotorowych). I szybko można było zmieniać ułożenia torów

_________________
Woody Allena cenię za specyficzne poczucie humoru
Wojciecha Pokorę również za nazwisko cenię.